C'est une auto requinquée avec laquelle nous allons participer au rallye de Bessé sur Braye. En effet, suite au rallye de Vendée, le turbo a été changé ainsi que l'autobloquant. J'ai surveillé la météo toute la semaine car je rêve depuis le début de saison de vivre un rallye sous un vrai soleil estival et ainsi profiter pleinement des réglages de la Sub. Pour une fois, mon souhait semble vouloir se réaliser et c'est même un soleil de plomb qui s'annonce pour ce 15 août 2009.
Jonathan et moi sommes arrivés dès le vendredi après-midi ainsi que Guillaume. Nous profitons de la bonne ambiance du camping qui tous les ans est assailli par les équipages venus participer au rallye.

 

 

     La 1ère spéciale se déroule plutôt bien. Malgré des reconnaissances qui se sont déroulées le week-end précédent, nous parvenons à nous mettre rapidement dans la course. Nous signons le 12ème temps à 1,5 secondes seulement de Jean-Noël Nombela et son copilote. Après quelques kilomètres parcourus sur l'ES2, je vois Bernard très embêté au niveau de son passage de vitesse. Il me dit " j'ai du fausser mon levier… ". Quelques centaines de mètres plus loin, c'est carrément le levier de vitesse qui se rompt net, laissant l'axe jusqu'au pommeau tout démantibulé… Je continue d'annoncer les notes sans conviction simplement pour permettre à mon pilote d'appréhender la route et de viser un échappatoire. Mais c'est sans compter sur la persévérance de Bernard. Il continue à rouler en passant les vitesses avec un " moignon " de levier… Je n'en crois pas mes yeux. A l'arrivée, nous pensons évidemment avoir perdu un maximum de temps et quel ne fut pas notre étonnement en voyant que nous réalisons le 8ème temps. A l'issue de cette première boucle, nous ne sommes déjà plus que 4 dans la classe…

 

     En rejoignant le parc fermé, nous recherchons déjà des solutions pour réussir à poursuivre la course… mais il faut beaucoup d'imagination… j'ai d'ailleurs beaucoup de mal à y croire… J'apprends par ailleurs que Guillaume et Jonathan abandonnent à l'issue de l'ES1 pour un problème électrique, quelle déception ! 

 

     Avant cela, un arrêt de course retarde le reclassement et par la même, la sortie du parc de regroupement. Il est 18h passé lorsque nous sortons du parc en 8ème position pour rejoindre l'équipe à l'assistance. Peut être que la chance était avec nous cette journée là, Bernard trouve un tournevis parfaitement adapté et l'attache solidement avec des Rilsans, le résultat peut paraître très archaïque mais ce sera ça ou rien… 

Sur le routier, Bernard s'aperçoit qu'il sera difficile de passer la 5 mais on fera le bilan après cette deuxième boucle… ES3, nous effectuons le 13ème temps, nous perdons évidemment du temps mais l'espoir revient, le bricolage a l'air de fonctionner et de tenir le coup. Dans l'ES4, celle de 23 km, Bernard est plus à l'aise, je suis d'ailleurs impressionnée par sa condition physique, il est à peine fatigué à l'arrivée de chaque boucle… Nous signons le 9ème temps.