Rallye National du Coeur de France
 
 
Vidéo
 
 
     La fin de saison approche mais fin août se profile toujours le Cœur de France, épreuve mythique de notre région, coefficient 5 en Coupe de France et dont l'équipe organisatrice espère depuis plusieurs années accéder en championnat de France. Cette épreuve est en outre chargée de lourds souvenirs pour moi… sortie de route en 2005, voiture entièrement brûlée… beau résultat en 2006 aux côtés de Laurent Boileau, aujourd'hui disparu… Après 2 ans passés sans avoir pu participer à cette épreuve, je suis donc très heureuse et à la fois un peu anxieuse de retrouver ce tracé difficile. Deux nouvelles spéciales font leur apparition pour cette édition 2009 portant le nombre des épreuves chronométrées à 13 au total (6 tracés différents).
 
Les reconnaissances ont lieu une fois de plus le week-end précédent la course mais j'ai tout de même pris quelques jours de congés pour profiter de cette fin d'été et accompagner Jonathan qui participe lui aussi en tant que copilote, aux côtés de Guillaume Breussin sur sa 106 N2.

 
     Les vérifications administratives et techniques ont lieu le vendredi matin, près de Tours. Un très beau plateau compose l'épreuve, avec notamment pas moins de 10 A8 dont 2 WRC, sans compter le trophée Clio R3.
Nous sortons du parc fermé vers 16h, avec le numéro 34. Un parcours dans Tours est prévu avec contrôle de passage sur un podium situé en plein centre ville, puis routier jusqu'à Amboise situé à environ 30 km avant d'attaquer les 2 boucles de 3 spéciales, dont une boucle de nuit.
 
     Nous sommes 6 dans la classe, Thomas Privé, grand pilote sur terre qui vient découvrir l'asphalte au volant de la Mitsu Evo 9 de Stéphane Clair, Thierry Jeandot sur la Subaru N12, Jean-Pierre Landron sur Mitsu Evo 9, Michel Huger et Thierry Gaidoz tout deux sur Subaru. Sur le papier, nous pensons atteindre la 4ème place de classe mais une fois de plus l'objectif est de se faire plaisir sur cette longue épreuve.
 
     Nous débutons par la spéciale de Chargé, surprenante de pièges mais intéressante puis nous enchaînons par la nouvelle spéciale de Vernou pour finir par celle de Noizay.  Pas de problème mécanique à signaler après la réparation du levier de vitesse. Toutefois, une portière se retrouve endommagée suite à l'appui sur une botte de paille dans une épingle…
Passage à l'assistance avant d'attaquer la même boucle mais de nuit cette fois. A l'issue de cette première journée, nous pointons 30ème au général et 4ème de classe.
 
     Le lendemain, direction Savigny sur Braye pour un long routier avant d'attaquer la centaine de kilomètres de la journée. Après un bref passage à l'assistance (merci Loulou), nous nous retrouvons arrêtés sur la ligne de départ pour une grosse sortie de route qui se solde par l'incendie de la voiture. Dur pour l'équipage et dur pour moi à qui cela rappelle de vifs souvenirs… Après une longue attente, il faut se reconcentrer et appréhender sereinement le reste la journée qui se déroule plutôt bien. Notons même le gros cap franchi pour nous dans les 4 dernières spéciales, nous procurant même le plaisir de faire un temps de classe devant T. Jeandot et JP. Landron suite à l'abandon de T. Privé. Quel plaisir de rouler dans cette Subaru, décidément bien adaptée à la météo clémente du week-end.
Petite frayeur en tapant violemment une pierre dans une corde mais la chance est une fois de plus de notre côté car c'est seulement le passage de roue qui est touché.

 
     C'est avec beaucoup d'émotion que nous rejoignons le parc fermé d'Amboise, 19ème au général et 3ème de classe, d'autant que Guillaume et Jonathan sont également au bout de ce difficile rallye.

Félicitations à Bernard qui a su me montrer un degré supérieur de pilotage et par la même découvrir de nouvelles sensations ensemble. Espérons que nous pourrons continuer sur cette belle lancée pour profiter d'un prochain rallye…