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Rallye National de la Vienne
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Et voila, après un
peu moins d'un an de préparation, la saxo du Team va pouvoir se lancer sur son
premier rallye. Pour l'occasion nous avons choisi le Rallye national de la
Vienne.
Pour cette saison ce n'est pas Jérémy qui me naviguera mais Guillaume
Breussin, qui d'habitude pilote une 106 S16 N2. Nous faisons nos reconnaissances
le dimanche avant la course en compagnie de Gérald et Amélie. Les spéciales de
10 et 15 km sont assez rapides entrecoupées de parties techniques et assez
serrées. Malgré le fait que je n'ai pas pris de notes depuis plus d'un an et que
Guillaume n'ai fait q'un rallye en copilote, tout se passe bien et la prise de
notes nous parait même facile. Nous expérimentons un nouveau système qui me
convient tout à fait et me parait le plus précis à mon goût.
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Vendredi soir,
c'est sous la pluie que nous passons les voitures aux vérifications. Rien de
particulier, les voitures peuvent rentrer à l'abri au parc fermé avec les 71
autres voitures qui composent le plateau pour attendre le départ le lendemain
matin. C'est avec le numéro 65 que nous nous élancerons samedi matin dans une
classe N2 chargée avec pas moins de 10 concurrents au départ. Le but pour nous
est de finir ce rallye sans ennui, d'apprendre le comportement de la saxo en
course et bien sur reprendre mes marques derrière un volant. La pluie a cessé de
tomber mais le ciel reste encore menaçant. La question du choix de pneus se pose
… mais une averse tombe sur le parc fermé et par sécurité je préfère prévenir
l'assistance qu'on mettra les pneus pluie.
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Papa, Jérémy et
Stéphane nous changent les 4 pneus pendant l'assistance rapide avant la première
spéciale et nous nous dirigeons sous une bonne averse vers le départ de Leigné
les Bois. Une fois sur la ligne de départ la pluie cesse de tomber mais la route
est trempée.
5, 4, 3, 2, 1 ... GO premier départ de la Saxo !!! Nous
partons très prudemment car la route est très glissante et les cordes très
sales. Guillaume est tout de suite parfait dans les notes, pour un débutant je
lui tire mon chapeau car le rythme est bon et l'intonation me convient
parfaitement. Nous sommes contents de passer la ligne d'arrivée même si le
chrono est loin d'être à la hauteur. La deuxième spéciale sera d'ailleurs la
copie conforme de la première, avec une route glissante et un pilotage sur la
défensive. Nous rejoignons le parc de regroupement de la Roche Posay en 48ème
position et 7ème de classe.
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Pendant la pause
déjeuner le soleil refait son apparition et les routes sèchent, nous décidons de
remettre les pneus secs pour la deuxième boucle. Dans cette deuxième boucle nous
décidons d'attaquer un peu plus dans le technique mais je préfère toujours ne
pas prendre de risque dans le rapide car je ne suis pas encore assez confiant.
Nous améliorons bien sur nos chronos sur les 2 spéciales même si c'est encore
bien loin des capacités de l'auto. Toutefois, nous commençons à comprendre la
saxo et nous ne voulons pas brûler les étapes. Nous gagnons 2 places au général
et nous passons 6ème de classe.
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En arrivant à
l'assistance nous apprenons que Gérald et Amélie ont un problème d'alternateur
et qu'ils risquent d'abandonner … c'est vraiment la déception pour tout le monde
car l'objectif premier était que les 2 voitures rejoignent le parc final de
Châtellerault. Malgré les efforts de l'assistance, ils sont contraints de
renoncer à prendre le départ de la 5ème spéciale. La troisième boucle se fera
encore sur le sec mais en arrivant au départ de l'ES5 nous constatons qu'il y a
un arrêt de course, Romain Longé et Julie Bretout sur 206 F2/13 sont sortis de
la route après l'arrivée … le départ va avoir plus de 40min de retard et nous
n'avons pas mis la rampe de phare, il ne va pas falloir tarder car le soleil
commence à se coucher. La 5ème spéciale se passe bien malgré un début beaucoup
trop prudent à cause des pneus et des freins froids. La nuit tombe au départ de
la 6ème spéciale … nous allons rouler au crépuscule avec les phares d'origine de
la saxo. La nuit n'est pas totalement tombée mais il devient de plus en plus
difficile de voir les cordes … de plus nous trouvons 3 drapeaux jaunes sur la
spéciale.
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C'est en 41ème position
et toujours 6ème de classe que nous nous élançons pour la dernière boucle et
cette fois ci de nuit mais avec la rampe. Cela fait 2 ans que je n'ai pas piloté
de nuit et ce sera la première fois que je roule avec une rampe au xénon.
Je mets longtemps à m'habituer à la nuit et
nous perdons un peu trop de temps dans les premiers kilomètres de la 7ème
spéciale. Dans la dernière spéciale nous roulons un peu plus fort surtout dans
le passage de Chenevelles et les sensations commencent à revenir doucement même
si la marge de progression est encore énorme.
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Nous rejoignons donc
Châtellerault avec le sourire aux lèvres et c'est avec joie que nous retrouvons
le reste de l'équipe au parc des Expositions. Nous finissons ce rallye en 37ème
position au général, 12ème de groupe N et 4ème de classe N2. L'objectif est
atteint car la saxo a effectué son premier rallye sans problème et l'entente au
sein de la voiture a été parfaite. Maintenant il faut continuer l'apprentissage
de la voiture et surtout que je reprenne confiance dans le rapide. Prochain
rendez vous au rallye régional du Layon les 17 et 18 avril à Beaulieu sur Layon
(49).
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