Rallye Régional du Lochois
 
 
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     Après notre sortie de route au rallye du Saint Emilion je décide de mettre les gants au placard et de prendre la place de copilote pour la fin de saison et surement pour les saisons à venir.
Sachant que j'étais disponible, Jean-François Badier, pilote d'une AX GTI N1 de mon écurie m'appelle pour savoir si je peux le dépanner pour le Rallye du Lochois. C'est bien sur avec plaisir que j'accepte car Jean-François est une personne que j'apprécie beaucoup et également un très bon pilote de la région Centre.
 
    Cette année, le rallye du Lochois est totalement nouveau, nous découvrons donc les nouvelles spéciales le samedi matin lors des reconnaissances. Le tracé est assez rapide et c'est le premier rallye de la saison pour Jeff qui n'a donc pas roulé depuis la finale de Dunkerque en octobre 2009.
Les reconnaissances des 2 spéciales se déroulent bien et après le réglage des harnais nous passons la voiture aux vérifications afin de la rentrer au parc fermé jusqu'au dimanche matin. Nous sommes 4 partants dans la classe N1, avec le retour d'Edward Lefebvre qui vient de faire l'acquisition d'une 205 rallye et sera notre principal concurrent pour la victoire de classe. Nous sommes 75 équipages au départ de ce rallye.
     
     Après un samedi passé sous une chaleur accablante, c'est un ciel menaçant et orageux que nous découvrons le dimanche matin. Avant de sortir du parc fermé une averse vient se mêler à la partie et c'est donc logiquement que nous mettons les pneus pluie lors de l'assistance avant de nous élancer vers le départ de l'ES1. Mais nous apprenons qu'il y a un arrêt de course suite à une grosse sortie de route de l'équipage Bouvet / Mechine.  Après plus d'une heure d'attente la course peut reprendre mais à 5 minutes de prendre notre départ, nouvel arrêt de course... Cette fois ci c'est Bebert (Victorien Bertrand) navigué pour l'occasion par Guillaume qui viennent de sortir de la route... Le temps d'évacuer leur voiture et nous pouvons enfin prendre le départ. 
 
    Jean-François part très prudemment et la première moitié de spéciale est loin d'être à la hauteur de son talent. Au fur et à mesure, Jeff reprend confiance mais les secondes perdues au départ se retrouvent à l'arrivée, nous effectuons le deuxième temps de classe à 4 secondes d'Edward Lefebvre. Ce temps nous place 52ème sur les 72 voitures à l'arrivée. Jean-François sait bien qu'il a été beaucoup trop prudent mais l'objectif était de ne pas faire d'erreur pour pouvoir nous améliorer sur la prochaine spéciale. Nous savons que nous avons une grosse marge de progression.
    
    Pour la deuxième spéciale nous décidons de mettre les pneus sec car la route est quasiment sèche. Mais une fois de plus nous nous retrouvons bloqués sur la ligne de départ suite à la sortie de route de Sabine Virly ... Décidément nous ne pourrons pas prendre un départ correctement ce matin. Après quasiment une heure d'attente nous nous élançons sur un rythme beaucoup plus élevé que notre passage précédent. Et le chrono parle de lui même vu que nous améliorons de 16 secondes soit 3 secondes au kilomètre. Nous effectuons le 2ème temps de classe mais cette fois ci seulement à 4 dixièmes de la 205 rallye de Lefebvre. Au cumul nous nous retrouvons 48ème  au général sur 65 classés et 2ème de classe à 4 secondes du premier. Rien n'est joué même si la bataille pour la victoire de classe s'annonce très dure...
 
    Après la pause déjeuner nous nous élançons sur le deuxième tracé. Nous avons encore beaucoup d'hésitations et nous sentons bien que nous pouvons aller plus vite mais nous préférons être prudents pour ne pas nous arrêter trop vite. La spéciale est très rapide et l'AX manque cruellement de chevaux par rapport aux autos des autres classes mais Jean-François est très impressionnant notamment dans les équerres où il jette complètement son auto. Nous réalisons un bon chrono mais notre concurrent direct a été une nouvelle fois plus vite que nous car comme la première spéciale du matin il réussit à nous mettre 4 secondes.
    
    Cette fois ci c'est décidé, nous n'allons pas nous laisser faire sans réagir et nous partons pour cette 4ème spéciale bien décidé à nous battre ! Après un passage à l'assistance et un changement de pneus pour mettre des gommes plus dures à l'avant nous prenons le départ. Je motive un maximum Jean- François afin de ne pas perdre un dixième et nous sentons bien que le niveau est monté d'un cran. En arrivant au point stop nous sommes très satisfaits de notre spéciale car nous avons bien senti que nous ne pouvions pas aller beaucoup plus vite. Jean-François commence à retrouver son niveau de pilotage habituel et l'entente dans la voiture est parfaite (pas évident sachant que cela fait 6 ans que Jean François n'avait pas été copiloté par quelqu'un d'autre qu'Alexandre Olivron). Et c'est avec joie que nous voyons que nous venons d'améliorer notre temps de 10 secondes et que nous venons de réaliser le 1er temps de classe avec 3 secondes d'avance sur Edward.
 
    Pour la dernière spéciale il faut tenter le tout pour le tout même s'il nous paraît quasiment impossible d'améliorer le chrono effectué dans la spéciale précédente et de reprendre les 6 secondes de retard sur notre concurrent. Mais nous partons dans l'optique de faire le meilleur chrono possible pour ne rien regretter. Nous effectuons une spéciale parfaite, sans aucune erreur et en passant l'arrivée je vois à mon chrono que nous améliorons de 4 secondes !!! Est-ce que cela suffira à reprendre la tête de la classe ? Quelle surprise en voyant qu'Edward Lefebvre réalise un temps à seulement 3 dixièmes derrière nous... Nous ne pouvons que le féliciter et je pense que Jean-François a trouvé un sérieux concurrent pour les prochains rallyes.
 
    Nous nous consolons en voyant que nous avons gagné 10 places au général en 2 spéciales. Et pour une reprise Jean-François n'a pas perdu de temps pour se remettre son AX en main. Nous terminons donc ce rallye en 37ème position au général et 2ème de classe N1. En attendant de refaire j'espère un autre rallye avec Jean-François, le prochain pour moi sera le rallye Nord deux Sèvres dans le baquet de la saxo F2000/13 de Mathieu Etié le samedi 26 juin.