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Rallye National Nord Deux Sèvres
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Pour ce 2ème
rallye en copilote, je serais à la droite de Mathieu Etié, pilote bien connu en
Poitou Charentes avec sa saxo VTS F2/13 verte. Nous ne nous connaissons pas trop
mais l'entente pendant les recos est parfaite. Tout de suite je remarque
l'aisance de Mathieu pour prendre les notes, on voit bien qu'il est sur la
lancée d'une grosse saison et qu'il connait sa voiture sur le bout des doigts
...
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Au programme de ce
rallye 2 spéciales à effectuer 4 fois chacune et le but pour nous sera de faire
la meilleure place possible dans la classe et le groupe pour ramener un
maximum de points pour permettre la qualification de Mathieu à la finale de la
coupe de France des rallyes 2010. La bataille sera dure avec notamment dans le
groupe les BMW 318 Compact de Yannick Lacouture ou de Gérald André copiloté par
Amélie, la mégane de Daniel Rault, la 206 CC de Christophe Meunier, ... et dans
la classe les 106 de Frédéric Purrey ou Gary Guérin.
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Le soleil et la
chaleur sont au rendez vous pour ce rallye et une fois sur la ligne de départ de
l'ES1 au moment du décompte le directeur de course stoppe la course afin
d'évacuer 3 voitures qui sont sorties de la route ... Pendant l'interruption
j'apprends qu'Amélie et Gérald sont également sortis dans l'ES2 alors qu'ils
venaient de faire le 2ème temps scratch dans l'ES1 ... quelle déception mais ils
n'ont rien et la voiture, malgré qu'elle ait finie sa course sur le toit, n'a
pas trop de dégâts. Après 50 minutes de retard nous pouvons nous élancer, nous
faisons quelques erreurs dans la première partie de spéciale à cause des pneus
froid et nous effectuons le 21éme temps, 3éme de classe à 8.6sec de Purrey et à
0.6sec de Guérin, il ne faut pas se laisser distancer ...
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Dans la deuxième
spéciale nous attaquons un peu plus, nous nous faisons même une petite frayeur
dans un gauche où nous passons un peu trop fort mais Mathieu ramène parfaitement
la saxo... l'entente dans la voiture est parfaite et je suis surpris du niveau
de pilotage de Mathieu. Le résultat est satisfaisant car nous réalisons le 12éme
temps à 1.1 sec du 1er de classe Purrey, et 19sec devant le 3éme de
classe.
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Après la pause déjeuné
nous repartons 13ème au général, 4ème de groupe derrière Lacouture, Purrey,
Rault et donc 2ème de classe. Pour le moment le contrat est rempli et il faut
continuer la course sur ce rythme ... l'es3 se déroule un peu comme l'es1 avec
quelques petites erreurs, nous ne sommes pas trop à notre aise sur cette
spéciale, nous réalisons tout de même le 15ème temps scratch et 3ème temps de
classe.
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L'es4 nous convenant
mieux nous attaquons dès le début, ce qui nous vaut un petit travers dans un
fossé à la sortie d'une équerre. Mathieu roule fort malgré des soucis de
coupures moteur à haut régime surement dû à la pompe à essence, à chaque virage
je vois de la poussière devant nous j'ai bien l'impression que nous rattrapons
la Mégane de Rault ... nous sommes également un peu déconcentrés par 2
spectateurs qui courent devant nous sur la route surpris par notre arrivée ...
et en arrivant dans les 500 derniers mètres nous voyons la Mégane devant nous et
passons la ligne d'arrivée 10 secondes derrière lui. Nous effectuons le 2ème
temps de classe et nous passons 3ème de groupe.
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Mais notre joie est de
courte durée puisqu'en voulant repartir du point stop Mathieu me dit que la
pédale d'embrayage ne répond plus ...
Nous réussissons à rentrer à l'assistance
sans débrayer (merci la boite à crabots) mais malgré les efforts de Mathieu et
son père nous ne pouvons réparer puisque c'est la butée d'embrayage qui nous a
lâchée ... En plus de la déception de l'abandon c'est aussi la déception de
perdre de précieux points pour Mathieu. Une chose est sur le rendez vous est
pris pour effectuer un nouveau rallye ensemble !
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